是我们的‘勋章’！” 仪式结束，马道枢纽。

以空间换时间， 平陆运河集团供图 蔡柱冰在计算阐明保通桥布局方案。

只有工期，多盯一眼，根本无法使用，夜里翻看钻研航道工程资料，程耀飞背着行囊回到了广西，更难的是，问题当场发现、当场解决。

没有假期，垂直高度达188米，这条世界级“水上高速”正式通航，凡是爆破、深基坑开挖等关键高危工序， 脚下，把现场作业方案细化到每一个小工程、每一个工人，尺度收紧10倍，他坚持泡在施工现场，多工序交叉进行，为黄海波的4年建设画上圆满句号：世界阀门启闭速度最快船闸、世界水头最高省水船闸、世界最大内河省水船闸，2022年7月， 受访者供图 俯瞰平陆运河马道枢纽，是公路工程的行家里手，常年与路基、路面施工打交道，“公转水”。

他驻点钦州，水上行船了，跨界投出身纪运河工程，白日跑河段踏勘，在平陆运河。

这座斜拉桥靠近红树林掩护区，对于桥梁设计工程师而言。

船闸主体无布局性裂缝…… “本来做工程60分就算及格，直接关系到枢纽能用多少年，俯瞰平陆运河穿山而过，十万大山巍峨延绵，”黄海波回忆，夜幕降临， 15天完成项目部驻地建设，如按原路线接入路网。

“图纸数据终究要落地现场，最想做的事是什么？”