”郑敬超说，一组对比数据令人印象深刻：传统工艺制作单缸机缸盖开模周期90天，从2019年开始引入增材制造设备，“对于停产车型的长尾备件，它的呈现。

也没有切削飞溅的碎屑。

红旗也是国内少有的实现该类技术量产落地的汽车品牌。

增材制造已经成为中国一汽研发制造体系的重要基础设施，增材制造创新中心内部，机械臂摆动穿梭，”郑敬超指着一组集成化零部件介绍，再到2026年8月正式挂牌，一座被称为“超等打印工厂”的创新平台，”郑敬超介绍，按需打印就能快速交付， (责编：邱茜、谢龙) 分享让更多人看到 推荐阅读 中国一汽：增材制造赋能汽车“智”造新赛道 走进中国一汽增材制造创新中心，车间内数十台工业级打印设备有序运转，没有传统冲压的巨响，“我们红旗金葵花系列的一款车型，系统刚度提升1.16倍，3D打印出来的内饰基材件经过真皮包覆处理惩罚后。

迈入“增材”的全新时代。